黎明，阳光透过玻璃幕墙，洒进深圳北站候车大厅。播送声、脚步声、行李箱滚轮声交汇在一起，叫醒粤港澳大湾区全新的一天。

每隔几分钟，便有一回广深港高铁列车从这里动身，来来每每，如同城市地铁一般密集。

1月26日，寰宇铁路运转图迎来更新，广深港高铁单日最高开行列车数目跃升至415列，成为寰宇开行密度最高、停站频次最密的高铁清亮。

这条全长141公里的高速铁路，正以肤浅的“公交化”运营，重塑湾区糊口节拍，联通更广泛的发展空间。

深圳北站是广深港高铁主要始发和终到站之一。深圳铁路供图

两分钟一回车，搭高铁就像坐地铁

广深港高铁北起广州南站，南抵香港西九龙站，直通广州、东莞、深圳、香港四地，其中内地段115公里，香港段26公里，是我国高速铁路网的蹙迫构成部分，更是粤港澳大湾区互联互通的“黄金动脉”。

赶赴香港西九龙站，从广州南站动身，最快不到50分钟，从深圳福田站动身，仅需约15分钟。

“这次调图后，广深港高铁不仅开行列数寰宇第一，沿线各站泊岸采取也空前丰富。”深圳铁路关联认真东说念主例如，东莞虎门站泊岸列车由236列增至259列，深圳光明城站则从22列跃升至36列，出行便利度权贵普及。

岑岭时段，广深港高铁每小时开行列车30趟，平均每两分钟就有一班列车，基本可完了“随到随走”。

“外出后用手机买票皆来得及，几分钟就有一回车，无用赶时分。”从事跨境电商行业的万先生频繁来去广州、深圳两地，广深港高铁早已成为他的出行首选。

深圳北站候车大厅，搭客列队检票。王星摄

“公交化”的运营状貌，让广州、深圳、香港三座粤港澳大湾区中枢城市，从“跨城”加快走向“同城”。

家住深圳、在香港使命的金先生，使命日一般早上8点从家动身，到深圳北站乘高铁去香港，滚球(中国)官网app10点足下到单元，下昼5点多从西九龙坐高铁回家，这种深港两地通勤的糊口已执续两年。“当今车次越来越多，出行就更方便了。”他说。

“香港启德体育园晚上8点的演唱会，我6点放工后，从福田站坐车去西九龙站，再换乘地铁，7点半前就能到场馆隔壁。”深圳市民蒋女士说，“进场前，还未必分吃个晚饭。”

客流数据印证着清亮的热度：2025年，广深港高铁全年输送搭客3579.4万东说念主次，同比增长17.8%，创历史新高。

1月26日，调图首日，广深港高铁客流数目达28.7万东说念主次。

搭客抵达香港西九龙站。王星摄

十分钟内通关，跨境出行如同串门

快速肤浅，是广深港跨境高铁的中枢上风。

1月26日上昼10点35分，G5619次列车驶离深圳北站，赶赴香港西九龙。尽管是周一，bg真人车上的空座却未几。

不到20分钟，车厢内便响起往时话、粤语、英语三语轮播的到站请示：“香港西九龙站到了。”

下车后，沿指挥牌乘电梯上楼，便抵达西九龙站港口通关区。算作我国首个在香港践诺“一地两检”的港口，搭客可在此一站式完成内地与香港的进出境手续。

列队、刷证、扫脸、按指纹，3分钟完成内地出境。走路几十米，雷同历程完成香港入境。抬手看表，全程不到10分钟。

搭客有序通关。西九龙边检站供图

深圳边检总站西九龙边检站关联认真东说念主暗意，凭借快捷顺畅的通关做事和六通四达的高铁网络，西九龙站港口已是大湾区中枢交通关键之一，2025年日均进出境搭客超8.5万东说念主次，节沐日“10万+”已成常态。

家住深圳龙华区的冯女士是广深港高铁的“新常客”，因使命需要，近两个月每周五皆要坐高铁去香港开会。“当今一天能改签3次，临时改会议时分也不怕，对商务客太友好了。”她说。

深圳北站值班站长蒋婉妮先容，跨境列车“天真行”是便利深港住户“串门”推出的翻新做事，隐匿香港西九龙至深圳北、福田等站点，可为搭客提供3次免费改签，让出行安排更舒缓。

如今BG真人(BigGaming)官方网站，广深港高铁的便利早已相接出行全程。

车站内，“铁路通、深港通、粤语通、英语通”的“四通”做事，确保搭客出行相易无按捺；搭车时，统共过港列车全面升级为智能舒服的讲述号动车组；港口里，多部门高效联动，让粗略以上搭客5分钟内可完成内地港口区通关。

自2018年9月广深港高铁香港段怒放以来，车次约束加密、做事执续优化，高铁日益成为跨境搭客的首选，累计客流已冲破1亿东说念主次。

香港解析内地的铁路站点增至110个。王星摄

一张票通寰宇，铁路荟萃大江南北

1月26日中午，漂泊的《茉莉花》在香港西九龙高铁站内奏响。伴跟着充满水乡韵致的旋律，搭客们不息登上G386次列车，开启江南之旅。

这趟载有400多名搭客的列车，绝顶为上海虹桥站，一齐经过的南京南站和无锡东站，是本次调图新增的直达站点，车票开售不久就售罄。

通过本次调图，香港解析内地的铁路站点增至110个，隐匿19个省、自治区、直辖市，并初度完了香港高铁直达江苏、安徽等地，使香港进一步融入国度高铁网。

“新增站点不仅包括省会城市，还有惠东、陆丰东等地级市和县级市，能有用强化香港对内地中小城市的发射带动作用，为旅游、商贸、东说念主文交流注入新动能。”广铁集团关联认真东说念主说。

高铁网络的蔓延，让“沉之遥”变为当日到达。来自福建的楚女士平日陪孩子在香港读初中，每两周回家一回。“周五下昼5点上车，晚上10点多就能到家吃宵夜，特地方便。”

重庆的尚先生趁着春节前带家东说念主赴港旅游：“没思到当今坐高铁就能出境游，7个多小时直达，舒服又自在。”

香港西九龙站，搭客在候车。王星摄

“这是香港内行交通的新里程碑，亦然香港与内地之间谈判日益考究的印证。”香港特区政府运载及物流局局长陈好意思宝暗意，跟着西九龙站约束加强与内地高铁网络的联络，将带动更多香港市民和海外游客走遍大江南北，强化香港“超等谈判东说念主”的功能。

如今，从香港动身，一张车票便可串联起三山五岳。轨说念蔓延之处，城市的距离被再行界说，糊口的界限得以拓展，发展的机遇正在分享。

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